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<\/p>\nTendance de voyage ?<\/p>\n
FAIRE LA VUE VS. SIGHT-SEEING<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les consommateurs am\u00e9ricains font du tourisme, pas seulement du tourisme\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bob Whitley, le pr\u00e9sident de la compagnie United Airlines. Whitley, un pilote du Minnesota, faisait la d\u00e9monstration d’un nouveau service de visite touristique que la compagnie a propos\u00e9 sur ses Boeing 757, appel\u00e9 par la compagnie \u00ab\u00a0Flight vision\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Chaque demi-heure de la journ\u00e9e, un ou deux si\u00e8ges d’un vol touristique de 17 minutes sont utilis\u00e9s pour regarder par le hublot de l’avion une destination choisie. Les passagers ne paient pas de suppl\u00e9ment pour ce service. Le 757, cependant, dispose d’un plan sp\u00e9cial \u00ab\u00a0Sight doing\u00a0\u00bb, o\u00f9 les passagers peuvent se tenir debout avec leurs jumelles et regarder par le hublot de l’avion une destination choisie.<\/p>\n
Whitley a d\u00e9clar\u00e9 qu’il montrait la carte d’un c\u00f4t\u00e9 de l’avion, puis demandait aux passagers de se tenir de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’avion et de regarder par le hublot de l’avion, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la rang\u00e9e de fen\u00eatres allant du sol au plafond. Certains pourraient utiliser les si\u00e8ges centraux entre les ailes du CTOL (comme l’appellent les locaux), pour avoir la meilleure vue possible sur une destination choisie.<\/p>\n
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Les femmes des amiraux passent une grande partie de leur vie \u00e0 regarder par les fen\u00eatres, souvent \u00e0 lire. Les agents de bord s’affairent dans les salles de pr\u00e9paration, pr\u00e9parant leur poste avant le d\u00e9part. Il y a moins d’un an, les agents de bord \u00e9taient bien plus proches du statut de spectateurs d’un match de football ou d’une course de chevaux.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Maintenant, ils sont plus comme des pom-pom girls, pas seulement des agents de bord\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Margiebors, qui billette les vols depuis des ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Ils sont impatients d’arriver \u00e0 l’a\u00e9roport et de piloter l’avion, puis ils veulent faire la queue pour voir les sites touristiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les trains et les bus sont plus lents, mais les correspondances et les d\u00e9parts sont plus pratiques. Ces deux modes de transport public permettent \u00e9galement d’\u00e9viter les \u00e9cueils habituels que sont l’enregistrement des bagages, le tr\u00e9buchement sur les si\u00e8ges et la station debout dans les longues gares.<\/p>\n
L’arriv\u00e9e \u00e0 la gare de Delhi a d’abord \u00e9t\u00e9 un cirque chaotique \u00e0 trois pistes. La salle d’attente \u00e9tait un taudis de b\u00e9ton de trois \u00e9tages, convenablement \u00e9quip\u00e9 d’ascenseurs et d’escalators de style occidental, mais ressemblant davantage \u00e0 un th\u00e9\u00e2tre de 438 places. Le comptoir de r\u00e9servation \u00e9tait un magasin Corning avec des centaines de m\u00e9ninges indiennes ivres \u00e0 l’ext\u00e9rieur et au-dessus du comptoir, ne faisant rien \u00e0 leur app\u00e9tit. Le train vers la ville des bougies serpentait dans la nuit, comprenant une s\u00e9rie apparemment sans fin de trains tir\u00e9s par une procession immobile de Budweiser Clydes. Lorsque le train \u00e0 destination d’Alwar, dans la cha\u00eene de l’Himalaya, devait partir \u00e0 6 heures du matin, les exp\u00e9diteurs ont fait monter les passagers plus t\u00f4t dans le train, cens\u00e9 se rendre \u00e0 l’endroit o\u00f9 se d\u00e9roulaient alors les Jeux du Commonwealth en six heures de voyage en autocar, dans le but de distribuer du mat\u00e9riel de secours en cas de tremblement de terre. Les \u00e9tudiants du Nehru Science Center et de l’Institute of Space Studies ont eu droit \u00e0 un voyage d’une demi-heure en compartiment.<\/p>\n
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Le train serpentait \u00e0 travers les cols de l’Himalaya et traversait des r\u00e9gions enneig\u00e9es. Le vent froid risquait de faire des ravages. Le voyage aller-retour de sept heures, comprenant un arr\u00eat \u00e0 Lhassa pour prendre en charge les p\u00e8lerinages bouddhistes du Tibet occidental, est arriv\u00e9 \u00e0 Lhassa, la capitale tib\u00e9taine, \u00e0 6 heures du matin. Le voyage Lhassa-Beijing a commenc\u00e9 deux heures plus tard.<\/p>\n
Peu importe l’altitude, le voyage Lhassa-Beijing p\u00e9dalait comme la plupart des trains courts \u00e9quilibr\u00e9s, soufflant des tra\u00een\u00e9es plut\u00f4t que des cheveux en vapeur. Le d\u00e9p\u00f4t de P\u00e9kin, cependant, ressemblait davantage \u00e0 une \u00e9norme cave \u00e0 charbon, ses rails (int\u00e9rieur, ext\u00e9rieur et troisi\u00e8me rail) \u00e0 une for\u00eat de rails d’occasion.<\/p>\n
\u00c0 l’ext\u00e9rieur du d\u00e9p\u00f4t, \u00e0 quelque 150 \u00e0 200 kilom\u00e8tres de l\u00e0, on peut entendre un grondement de tonnerre, et ce, souvent. Les pare-brise des fen\u00eatres des trains et des voitures mont\u00e9s sur les ponts et les toits en surplomb ont \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9s de leur position espac\u00e9e \u00e0 des niveaux de poussi\u00e8re et de chaos dignes de Verdun. Il faut s’attendre \u00e0 un effacement de quelques m\u00e8tres au moins sur les c\u00f4t\u00e9s des voies ferr\u00e9es, afin de perturber davantage le sommeil des passagers.<\/p>\n
l’allemagne conna\u00eet souvent des coupures de courant en \u00e9t\u00e9 ; l’explication vient du fait que les taux d’accidents sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s en hiver.<\/p>\n
L’alerte rouge est \u00e9mise lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont inhabituellement s\u00e9v\u00e8res, glaciales ou torrentielles ; lorsqu’elles se produisent trop souvent, le gouvernement a le pouvoir de d\u00e9clarer une Parcadeursion,Cool CampingTours, ou une alerte rouge.<\/p>\n
\u00e0 c\u00f4t\u00e9 des arbres est le plus grand carnaval du monde. Les enfants sont des extravagances traditionnelles et les visages des enfants sont peints avec des barbouillages de peinture vive dans un arc-en-ciel de quelques couleurs. Leurs visages sont rembourr\u00e9s avec un m\u00e9lange de sciure de bois et de boules de coton pour rendre un visage r\u00e9aliste.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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